Punkt Linden: „Limmerstraße: Nein der Stadt zu einem U-Bahntunnel”
Antrag abgelehnt – Die Begründungen der Verwaltung
Artikel weiterlesenUm was geht’s denn hier?
Die Initiative Pro D-Tunnel e. V. setzt sich grundlegend und weiterhin für den Bau des Stadtbahn-Tunnels D in der Innenstadt von Hannover zwischen dem Goetheplatz und dem Platz der Kaufleute (als 1. Ausbaustufe) ein. Sie fordert den weiteren sinnvollen Ausbau des erfolgreichen Stadtbahnnetzes.
Die Diskussion um den Bau des D-Tunnels in Hannover ist über 25 Jahre alt! Träumereien der Grünen und einiger alternativer Verkehrsverbände von einem niederflurigen Ergänzungsnetz mit straßenbündigen Trassen verhindern seit den 1990er Jahren den effektiven Netzausbau – mehrfach verworfene Planungen einer durch die Innenstadt fahrenden Straßenbahn wurden immer wieder aufs Neue hervorgekramt und dauerdiskutiert. Nun jedoch kann das fast fertiggestellte „Projekt 10/17” zu Verkehrs- und Kapazitätsproblemen führen.
Seit 2009 begleitet die Initiative nun das Thema intensiv und hat sich an der Diskussion um den Bau des D-Tunnels beteiligt. „Projekt 10/17” ist dann jedoch aus dieser Thematik heraus das Endergebnis des einzig politisch motivierten „Kompromisses” zwischen SPD und Grünen. Auch nach der Fertigstellung dieses Rückfalls in das Straßenbahn-Zeitalter werfen sich noch genügend Probleme und Fragen auf, die wir aufgreifen und thematisieren.
Alle aktuellen Themen und Infos zur Stadtbahn Hannover lesen Sie hier.
Online-Petition gegen Hochbahnsteige auf der Limmerstraße gestartet
Grüne fordern Gleisverschwenkung und Trogbahnsteige für Limmerstraße
Die Grünen stellen für den Stadtbezirksrat Linden-Limmer den Antrag Nr. 15-0815/2019 zur „Ausgestaltung der Straßenbahnhaltestellen auf der Limmerstraße”. Es werden darin die Prüfung für die eingleisige Verkehrsführung im Haltestellenbereich sowie Trogbahnsteige gefordert, um eine verträglichere Lösung für die Hochbahnsteige anzustreben.
Dass die Initiative Pro D-Tunnel e. V. schon im Dezember 2011 zur Niederflur-Debatte Trogbahnsteige für die Limmerstraße vorschlug und dies mit einer Animation darstellte, scheinen die Grünen seit ihrer damals selber losgetretenen Debatte vergessen zu haben. Diese Diskussion und das sture Festhalten an Niederflur bis Herbst 2018 (mittels NF-Homepage und Plakaten) haben u. a. zur Verzögerung zum barrierefreien Ausbau in der Limmerstraße beigetragen. Diese Schuld nun (wie im Antrag zu lesen) der Region und der Infra zuzuschieben, ist ein allzu durchschaubares Ablenken des eigenen politischen Versagens in der gesamten Causa D-Linie.
Thema in Kürze
Für eilige Leser: News und Facebook
Thema in Kürze
Der D-Tunnel, die Stadtbahn und besonders das „Projekt 10/17” – das alles sind komplexe Themen, die seit über 25 Jahren die politische und gesellschaftliche Diskussion in Hannover prägten. Für eilige Leser haben wir die wichtigsten Fakten und Links zusammengetragen.
Das Aktuellste
Die Berichterstattung rund um die D-Linie wird auch 2018 nicht abreißen. Die jeweils aktuellste Pressemeldung oder Nachricht zum Thema lesen Sie hier zusammengefasst, damit Sie auf dem neuesten Stand bleiben.
Presseschau
Neues aus der Tagespresse
HAZ: „Steintor: Autofahrer stößt mit Stadtbahn zusammen”
Am Steintor hat es am Mittwochmorgen einen Unfall mit einer Stadtbahn und einem Auto gegeben. Ein Fahrgast wurde dabei leicht verletzt, vorübergehend wurde die Strecke an der Goethestraße gesperrt.
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Hallo Linden Limmer: „Behindertenbeauftragte zu Hochbahnsteigen: Unverzügliche Umsetzung, da alternativlos”
Positionspapier zu den Hochbahnsteigen in der Limmerstraße der Beauftragten für Menschen mit Behinderungen des Landes Niedersachsen, der Region Hannover und der Stadt Hannover.
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HAZ: „Hochbahnsteige werden erst ab Ende 2021 gebaut”
Der Starttermin für die Hochbahnsteige in der Limmerstraße verschiebt sich nach hinten. Die Region rechnet mit einem frühestmöglichen Baubeginn jetzt etwa ein Jahr später als bisher geplant.
Artikel weiterlesenStadtbahnnetz Hannover
Wichtige Themen-Blöcke
D-Tunnel
Der D-Tunnel ist der 4. U-Bahn-Tunnel im Stadtbahnnetz und sollte Ahlem im Westen mit Bemerode im Südosten verbinden. Die Diskussion rund um den Tunnelbau ist über 25 Jahre alt. Lesen Sie hier die wichtigsten Fakten zum D-Tunnel und zum politischen Werdegang.
„Projekt 10/17”
Statt einem Tunnelbau haben sich die Mehrheitsparteien von SPD und Grünen seit 2013 für den oberirdischen Ausbau der Straßenbahn entschieden. Das sogenannte „Projekt 10/17” ist seitdem in der Innenstadt im Bau und sieht sich skeptischer Ablehnung gegenüber.
Steintor-Bebauung
Was hat die geplante Bebauung eines Stadtplatzes mit dem Thema Stadtbahn zu tun? Wenn man sich für die Planungen zum Ausbau des Tunnelnetzes interessiert, wird man schnell eine wichtige Verknüpfung feststellen. Wir stellen die Problematiken zum Thema Steintor fundiert dar.
Mehr als nur „Tunnelblick”
Die Initiative Pro D-Tunnel e. V.
Seit 2010 als kritischer Begleiter am Thema
Die Initiative hat sich selbst ein Leitbild gegeben und seither kritisch auf unzähligen Verkehrsausschuss-, Bauausschuss- und anderen Sitzungen zum Thema D-Linie eingebracht.
MEHR ERFAHREN
Initiator der Online-Petition „Stoppt 10/17”
5931 Bürgerinnen und Bürger haben unsere Petition „Stoppt 10/17” unterschrieben (Tunnellösung für die Linie 10 sowie Planungsstopp zur Steintor-Bebauung). SPD und Grüne haben sie abgelehnt.
MEHR ERFAHREN
70
Mitglieder bei Pro D-Tunnel
90%
Tunnel-Zustimmung im Schnitt
5931
Unterschriften für Tunnelführung
34.500
Verteilte Flyer und Briefe
Sprechen Sie mit uns
Kommen wir in Kontakt
Die Initiative
Ansprechadresse
Adresse: Jens Pielawa
Reichhelmstraße 20
30519 Hannover
Tel.: (05 11) 44 49 71 45
Tel.: (01 77) 1965 892
E-Mail: info@pro-d-tunnel.de
E-Mail: hennig@pro-d-tunnel.de
E-Mail: ropertz@pro-d-tunnel.de
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Ansprechzeiten
Bitte bedenken Sie, dass wir als Bürgerinitiative diese Tätigkeit außerhalb unserer Berufszeiten wahrnehmen und nicht immer auf Anhieb erreichbar oder verfügbar sein können.
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