Um was geht’s denn hier?

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Die Initiative Pro D-Tunnel e. V. setzt sich grund­legend und weiter­hin für den Bau des Stadt­bahn-Tunnels D in der Innen­stadt von Hannover zwischen dem Goethe­platz und dem Platz der Kauf­leute (als 1. Aus­bau­stufe) ein. Sie fordert den weiteren sinn­vollen Ausbau des erfolg­reichen Stadt­bahn­netzes.

Die Diskussion um den Bau des D-Tunnels in Hannover ist über 25 Jahre alt! Träumereien der Grünen und einiger alter­nativer Ver­kehrs­ver­bände von einem nieder­flurigen Ergän­zungs­netz mit straßen­bündigen Trassen verhin­dern seit den 1990er Jahren den effek­tiven Netz­ausbau – mehrfach verworfene Planungen einer durch die Innen­stadt fahrenden Straßen­bahn wurden immer wieder aufs Neue hervor­gekramt und dauer­diskutiert. Nun jedoch kann das fast fertig­gestellte „Projekt 10/17” zu Verkehrs- und Kapazitäts­problemen führen.

Seit 2009 begleitet die Initiative nun das Thema intensiv und hat sich an der Diskussion um den Bau des D-Tunnels beteiligt. „Projekt 10/17” ist dann jedoch aus dieser Thematik heraus das End­ergebnis des einzig politisch motivierten „Kompro­misses” zwischen SPD und Grünen. Auch nach der Fertig­stellung dieses Rück­falls in das Straßen­bahn-Zeit­alter werfen sich noch genügend Probleme und Fragen auf, die wir aufgreifen und thematisieren.

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Ist eine Stadtbahn zur Wasserstadt nun doch noch möglich?

Teuer im Bau, unwirtschaftlich und kompliziert im Betrieb: Die Region hat sich lange gesträubt gegen den Bau einer Stadtbahn zur Wasserstadt Limmer, den die Politik in Hannovers Rat sowie im Bezirksrat Linden-Limmer vehement fordert. Mittlerweile ist allerdings eine Variante in Sicht, die tatsächlich Chancen auf Umsetzung hätte. Die Region will nun offiziell einen Planungsauftrag vergeben, um diese genauer durchkalkulieren zu lassen.

Thema in Kürze

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Presseschau

Neues aus der Tagespresse

Hallo Linden Limmer: „Initiative gegen Hoch­bahn­steige Aus­mess­aktion”

Die BI Wasserstadt hatte eingeladen, um den aktuellen Stand der Möglichkeiten für eine Stadt­bahn­verbindung in die Wasser­stadt herauszufinden. Regions­dezernent Ulf-Birger Franz war erschienen und schilderte die aus seiner Sicht einzige realistische Möglichkeit eine Stadtbahn zur Wasser­stadt zu führen. Dabei spielt die Wirtschaftlichkeit eine entscheidende Rolle.

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Stadtbahnnetz Hannover

Wichtige Themen-Blöcke

70

Mitglieder bei Pro D-Tunnel

90%

Tunnel-Zustimmung im Schnitt

5931

Unterschriften für Tunnelführung

34.500

Verteilte Flyer und Briefe

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Adresse: Jens Pielawa
Reichhelmstraße 20
30519 Hannover

Tel.: (05 11) 44 49 71 45
Tel.: (01 77) 1965 892

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