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Weitere Themen im Überblick
Der Kandidat der SPD für die Wahl zum Oberbürgermeister, Marc Hansmann, hat zwei neue Stadtbahn-Strecken vorgeschlagen: die Verlängerung von „10/17” durch die Sallstraße zum Bahnhof Bismarckstraße sowie eine Verlängerung der 17 zum Hanomaggelände. Pro D-Tunnel hält beide Strecken für fragwürdig und problematisch.
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Im Sommer 2017 erschien zum 125-jährigen Bestehen der ÜSTRA die 576 Seiten starke Chronik mit über 1.700 Bildern (ISBN 978-3-945497-04-3, im Buchhandel und online erhältlich). Darunter finden sich seitenweise auch viele Bilder und Broschürenteile aus dem Archiv der Initiative Pro D-Tunnel.
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Die Initiative Pro D-Tunnel e. V. setzt sich grundlegend und weiterhin für den Bau des Stadtbahn-Tunnels D in der Innenstadt von Hannover zwischen dem Goetheplatz und dem Platz der Kaufleute (als 1. Ausbaustufe) ein. Sie fordert den weiteren sinnvollen Ausbau des erfolgreichen Stadtbahnnetzes.
Die Diskussion um den Bau des D-Tunnels in Hannover ist über 25 Jahre alt! Träumereien der Grünen und einiger alternativer Verkehrsverbände von einem niederflurigen Ergänzungsnetz mit straßenbündigen Trassen verhindern seit den 1990er Jahren den effektiven Netzausbau – mehrfach verworfene Planungen einer durch die Innenstadt fahrenden Straßenbahn wurden immer wieder aufs Neue hervorgekramt und dauerdiskutiert. Nun jedoch kann das fast fertiggestellte „Projekt 10/17” zu Verkehrs- und Kapazitätsproblemen führen.
Seit 2009 begleitet die Initiative nun das Thema intensiv und hat sich an der Diskussion um den Bau des D-Tunnels beteiligt. „Projekt 10/17” ist dann jedoch aus dieser Thematik heraus das Endergebnis des einzig politisch motivierten „Kompromisses” zwischen SPD und Grünen. Auch nach der Fertigstellung dieses Rückfalls in das Straßenbahn-Zeitalter werfen sich noch genügend Probleme und Fragen auf, die wir aufgreifen und thematisieren.
Alle aktuellen Themen und Infos zur Stadtbahn Hannover lesen Sie hier.
In seinem Programm zur Wahl des Oberbürgermeisters schlägt der Kandidat der SPD Marc Hansmann vor, die Linie 10 vom Raschplatz durch die Sallstraße zum Bismarckbahnhof zu verlängern. Ebenso wird eine Straßenbahn vom Schwarzen Bären über den Deisterplatz zum Hanomaggelände vorgeschlagen. Zitat: „Wir fördern den Öffentlichen Nahverkehr, indem wir die Linie 10 zum Bismarckbahnhof verlängern und die Linie 17 zum Hanomaggelände führen.” Hansmann reaktiviert damit zwei Niederflur-Streckenvorschläge von Daniel Gardemin (Grünen). Die Strecken im Überblick:
Linie 10: Raschplatz ⇒ Berliner Allee ⇒ Kreuzung Marienstraße ⇒ Sallstraße ⇒ Stresemannallee ⇒ Kreuzung Altenbekener Damm ⇒ Bismarckstraße (Grünstreifen).
Hanomag: Schwarzer Bär ⇒ Deisterstraße ⇒ Kreuzung Deisterplatz ⇒ Hanomagstraße ⇒ Marianne-Baecker-Allee ⇒ Fischerhof
Probleme:
Der Oberbürgermeister Kandidat der CDU Eckard Scholz schlägt vor, den Neubau der Medizinischen Hochschule (MHH) am Stadtfelddamm mit einer Neubaustrecke anzuschließen. Diese soll in das Bestandsnetz im A-Tunnel integriert werden. Am anderen Ende schlägt er die Anbindung an die Wasserstadt Limmer unter Benutzung der D-West („10/17”) vor. Scholz zur BILD-Zeitung: „Die MHH ohne Stadtbahn-Anschluss ist ganz schwer vorstellbar.” Weiter: „Eine smarte Lösung, um extrem viele Menschen und wichtige Gebäude anzubinden und den ÖPNV weiter zu verbessern!” Die Strecke im Überblick:
Stadtfelddamm ⇒ Kreuzung Weidetor ⇒ Hermann-Bahlsen-Allee ⇒ Podbielskistraße ⇒ Lister Platz ⇒ Hauptbahnhof ⇒ Waterloo ⇒ Schwarzer Bär ⇒ Blumenauer Straße ⇒ Küchengarten ⇒ Limmerstraße ⇒ Wunstorfer Straße ⇒ Wasserstadt.
Vorteile:
Probleme:
Der D-Tunnel, die Stadtbahn und besonders das „Projekt 10/17” – das alles sind komplexe Themen, die seit über 25 Jahren die politische und gesellschaftliche Diskussion in Hannover prägten. Für eilige Leser haben wir die wichtigsten Fakten und Links zusammengetragen.
Die Berichterstattung rund um die D-Linie wird auch 2018 nicht abreißen. Die jeweils aktuellste Pressemeldung oder Nachricht zum Thema lesen Sie hier zusammengefasst, damit Sie auf dem neuesten Stand bleiben.
Zwei Enden der Stadt, mit einer guten Idee verbunden. Die Forderung, den MHH-Neubau am Stadtfelddamm ans Stadtbahnnetz anzuschließen, wird immer lauter. Jetzt überrascht Eckhard Scholz (55), OB-Kandidat der CDU, mit einem Vorschlag: Eine komplett neue Linie von der neuen MHH bis zur Wasserstadt Limmer!
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Auch nach dem Umbau der Goethestraße müssen die Gehwege mindestens zwei Meter breit sein. Aber ist das auch überall so? Die Stadt hat in diesem Beritt rund 20 Läden eine Sondernutzungsgenehmigung für die Außengastronomie erteilt – und will die Einhaltung der Vorschriften kontrollieren.
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Verlassen, kühl und eingestaubt: Unter dem Hauptbahnhof Hannover, rund 20 Meter unter der Erde, liegt die triste und knapp 300 Meter lange Geisterstation. Dennoch ist in diesem Rohbau alles ganz genau zu erkennen.
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Der Vorschlag des Oberbürgermeister-Kandidaten der SPD, Marc Hansmann, Hannovers Stadtbahnnetz auszubauen, hat eine Debatte ausgelöst. Technisch und wirtschaftlich sei eine Stadtbahntrasse über die Berliner Allee durch die Sallstraße bis zum Bismarckbahnhof möglich, sagt Regionsverkehrsdezernent Ulf-Birger Franz. Die Bürgerinitiative Pro-D-Tunnel hält das für „grüne Ideologie“.
Artikel weiterlesenDer D-Tunnel ist der 4. U-Bahn-Tunnel im Stadtbahnnetz und sollte Ahlem im Westen mit Bemerode im Südosten verbinden. Die Diskussion rund um den Tunnelbau ist über 25 Jahre alt. Lesen Sie hier die wichtigsten Fakten zum D-Tunnel und zum politischen Werdegang.
Statt einem Tunnelbau haben sich die Mehrheitsparteien von SPD und Grünen seit 2013 für den oberirdischen Ausbau der Straßenbahn entschieden. Das sogenannte „Projekt 10/17” ist seitdem in der Innenstadt im Bau und sieht sich skeptischer Ablehnung gegenüber.
Was hat die geplante Bebauung eines Stadtplatzes mit dem Thema Stadtbahn zu tun? Wenn man sich für die Planungen zum Ausbau des Tunnelnetzes interessiert, wird man schnell eine wichtige Verknüpfung feststellen. Wir stellen die Problematiken zum Thema Steintor fundiert dar.
Die Initiative hat sich selbst ein Leitbild gegeben und seither kritisch auf unzähligen Verkehrsausschuss-, Bauausschuss- und anderen Sitzungen zum Thema D-Linie eingebracht.
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5931 Bürgerinnen und Bürger haben unsere Petition „Stoppt 10/17” unterschrieben (Tunnellösung für die Linie 10 sowie Planungsstopp zur Steintor-Bebauung). SPD und Grüne haben sie abgelehnt.
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Adresse: Jens Pielawa
Reichhelmstraße 20
30519 Hannover
Tel.: (05 11) 44 49 71 45
Tel.: (01 77) 1965 892
E-Mail: info@pro-d-tunnel.de
E-Mail: hennig@pro-d-tunnel.de
E-Mail: ropertz@pro-d-tunnel.de
Bitte bedenken Sie, dass wir als Bürgerinitiative diese Tätigkeit außerhalb unserer Berufszeiten wahrnehmen und nicht immer auf Anhieb erreichbar oder verfügbar sein können.
